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新京报记者采访了部分具有多年基金投资经验的投资人，他们大部分对浮动费率基金“不太买账”。“如果看好这些基金经理，我买以前他们的基金就好了，还省得被分走20%的收益。”部分基金投资者表示，不会选择这类基金。但也有基金投资者认为，如果看好相关基金经理，会优先购买他们的浮动费率基金，认为在浮动费率的激励下，基金经理会有更好表现。但其对此次几位基金经理并不看好，所以不打算购买相关基金。

据统计，2018年11月我国重卡市场共销售8.6万辆，环比上升7%，同比上升1%，销量增速实现逆转。展望明年，陈栋指出国内重卡更新需求将支撑其销量稳步增长。主要原因有三：首先，重卡平均使用年限是7-8年，2011年重卡共计销售88万辆，更新需求将支撑2019年重卡销量；其二，由于环保政策持续加码，交通运输部将加快推进车辆结构升级，而当前国三排放标准重卡保有量约300万辆。换言之，在政策红利释放下，淘汰国三排放标准的重卡车将拉动2019-2020年的替换需求。作为天胶需求“晴雨表”的重卡消费前景有望在替换需求的支撑下继续繁荣，保持行业乐观景气度，这无疑对后市胶市将形成有利支撑。

据金晶介绍，银川的主要产业是能源化工、生物制药、现代纺织和装备制造，对于计算机类专业学生，吸引力确实不大。“我们上周刚办了一场信息技术招聘会，有20多家企业参会，效果也不是很理想。”她说。尽管“先天不足”，西北地区各省会城市都不想在这一轮人才竞争中掉队。毕竟，在强调创新发展的时代，一个城市必须依靠强大的人才资源才能在激烈的竞争中不断发展。如何破解来自强势城市的人才“虹吸效应”，成为西北地区发展的必答题。

其中，日本持有的美国国债价值下降约289亿美元，至1.15万亿美元。尽管日本对美国国债有所减持，仍然是美债的第一大海外持有国。中国9月所持美债下降20亿美元，至1.102万亿美元，为海外第二大美债持有国，这是中国连续三个月对美债减持。事实上，近大半年以来，中国、俄罗斯、巴西、英国、瑞士、比利时、印度、加拿大、德国、澳大利亚等多国均在不同程度地抛售美债，这些国家把减持美债视为实现去美元化大计的关键一环。而只有日本、比利时等为数不多的国家逆势增持美国国债。

国泰研究精选的基金经理徐治彪，2012年7月至2014年6月在国泰基金管理有限公司工作，任研究员。2014年6月至2017年6月在农银汇理基金管理有限公司工作，历任研究员、基金经理助理、基金经理。2017年7月加入国泰基金管理有限公司，2017年10月起任国泰大健康股票型证券投资基金的基金经理，2019年2月起兼任国泰江源优势精选灵活配置混合型证券投资基金的基金经理。其在国泰江源优势精选混合任职279天，任职回报率为24.55%。而任职逾两年的国泰大健康股票，任职收益率为14.96%。

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